路透社:PSA和FCA合并后将保留各自所有品牌

  • 时间:
  • 浏览:1

近日,据路透社报道,标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐唯实日前在接受电视采访时表示,已经 PSA和菲亚特-克莱斯勒(FCA)不必 合并成功,只能(合并后的实体)已经 保留每每个人的品牌。

近日,据路透社报道,标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐唯实日前在接受电视采访时表示,已经 PSA和菲亚特-克莱斯勒(FCA)不必 合并成功,只能(合并后的实体)已经 保留每每个人的品牌。

唐唯实直言,PSA和FCA在地理位置、技术和品牌方面全是 很好的互补性。他也被业界视为PSA扭亏为盈的设计师,并有望执掌FCA的运营。

根据Refinitiv Eikon的数据,FCA 66%的收入来自北美,而PSA只能5.7%,后者的主要收入来源仍源自欧洲。

唐唯其实接受法国BFM Business采访时表示,“毫无问题 ,这对双方来说全是 一笔共赢的交易。”这是自这两家公司上周敲定计划创建全球第四大汽车制造商以来,唐唯实首次接受采访。

FCA董事长约翰 埃尔坎(John Elkann)上周五在都灵举行的一次活动上也表示,双方各持股500%的合并将不不利于FCA“抓住巨大的机遇”。埃尔坎将在合并后成立的新集团担任董事长。

协议仍处在早期阶段,PSA和FCA曾表示,双方计划在未来几周内达成一份有约束力的协议,但二者仍面临潜在的裁员问题 ,以及对交易否是偏袒一方的审查。合并成功将不不利于这两家公司集中资源,以满足严格的新排放法规和对电动汽车和自动驾驶汽车的投资,并应对汽车行业普遍低迷的局面。

唐唯实表示,合从不必对双方旗下拥有的品牌进行削减,雪铁龙和沃克斯豪尔等PSA拥有的十个 乘用车品牌,以及FCA旗下的9个品牌,包括阿尔法 罗密欧(Alfa Romeo)、玛莎拉蒂(Maserati)和Jeep等全是 已经 生存下来。

唐唯实进一步解释,“到目前为止,我认为双方已经 不必 达成共识,让让我门 只能必要放弃任何品牌。”那此品牌全是 每每个人的历史和优势。

事实上,很少有汽车制造商拥有只能庞大的品牌阵容,即使像大众另一个的行业龙头把来自中国的思皓品牌计算在内,就说 过是仅拥有10个品牌。思皓是江淮大众最近推出的纯电动汽车品牌,其首款车型思皓E20X在今年9月正式上市。

据悉,PSA和FCA的合并还时需得到反垄断当局的批准。但据唐唯实透露,这两家公司预计不必为了满足竞争规则而做出重大让步。唐唯实进一步补充,让让我门 准备做出一定的让步,但只能透露细节。

每每个人面,裁员风险将成为该协议最棘手的问题 之一,而意大利和法国政府以及工会全是 密切关注你你是什么问题 的影响。唐唯实重申,即使在不关闭工厂的情况报告下不必 为双方带来数十亿欧元的年度成本节约,但他只能排除在压力下裁员的已经 性,并表示这与汽车行业面临的大环境有关,而全是 PSA的主动选者。在利润率持续承压的情况报告下,企业时需提高生产强度,从安全到污染排放等所有方面的监管都更加严格。

此外,在被追问合并否是已成定局时,埃尔坎表示,合并从不一日之功,从敲定到完成或将时需很长一段时间。

与此一起去,唐唯实表示,双方对合并仍保持谨慎的态度,毕竟在业界也曾突然跳出过已经 深入细节仍敲定告吹的交易。但就目前而言,PSA和FCA旨在达成一项具有约束力的协议的谈判正在朝着有利的方向发展。

唐唯实最后指出,考虑到监管审批的冗杂性,另一个的交易不已经 在只能一年的时间内就完成。